Patinete trucado: por qué te quedas sin seguro

Has visto un tutorial, has cambiado el firmware y ahora tu patinete llega a 40 km/h. Parece una mejora sin coste, pero en realidad acabas de convertirlo en un vehículo que no puede circular y que ningún seguro va a cubrir cuando haya un accidente.

Te explicamos qué dice la norma, qué ocurre con tu póliza si el patinete está modificado y cómo circular tranquilo por Murcia sin renunciar a moverte rápido.

Qué es legalmente un patinete eléctrico (VMP)

Para la DGT, un vehículo de movilidad personal es un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, propulsado por motor eléctrico y con una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h.

Ese límite no es un detalle técnico: es lo que define que tu patinete sea un VMP y no otra cosa. Además, los modelos comercializados desde enero de 2024 deben contar con el certificado de la DGT que acredita que cumplen esas características, y el patinete tiene que estar inscrito en el registro de VMP.

Qué pasa si lo trucas para ir más rápido

Si tienes un accidente y el atestado o el perito demuestran que el patinete estaba modificado para superar los 25 km/h, el escenario cambia por completo:

1. Deja de ser un VMP. Legalmente pasa a tratarse como un vehículo de motor que no cumple los requisitos para circular (sin homologación ni matrícula como ciclomotor).

2. Tu seguro no responde. Las pólizas de VMP aseguran un vehículo con unas características concretas. Alterarlas es motivo para rechazar el siniestro o, si la aseguradora ha tenido que indemnizar a la víctima, para repetir contra ti lo pagado.

3. Asumes tú la factura. Daños materiales, lesiones del peatón, rehabilitación, días de baja… Todo puede acabar reclamado a tu patrimonio.

A eso se suman las posibles consecuencias administrativas y, en los casos más graves, penales por circular con un vehículo de motor sin los requisitos exigidos.

Por qué los 25 km/h no son un capricho

Un patinete de ruedas pequeñas no está pensado para ir a 40 km/h. Las frenadas se alargan, cualquier bache o junta de la calzada desestabiliza, y un impacto a esa velocidad multiplica la gravedad de las lesiones, tanto las tuyas como las de un tercero.

En Murcia, con el tranvía, las rotondas y los carriles compartidos, la diferencia entre llegar tres minutos antes y tener un accidente serio es muy pequeña. Si necesitas más velocidad para tus desplazamientos, lo razonable es pasar a un ciclomotor bien asegurado, no forzar un VMP.

Qué comprobar en tu patinete antes de asegurarlo

• Etiqueta y certificado: la pegatina del fabricante con la velocidad máxima y el número de serie, y el certificado de inscripción en el registro de la DGT.

• Firmware original: si compraste el patinete de segunda mano, pregunta si ha sido modificado. Si lo ha sido, restaura la configuración de fábrica.

• Casco y normas de circulación: la normativa se ha endurecido. Te lo contamos en nuestro post sobre la nueva normativa DGT para patinetes y motos.

Cómo podemos ayudarte

Si tu patinete viene de fábrica limitado a 25 km/h, te lo aseguramos con el seguro de patinete de Allianz: responsabilidad civil, defensa jurídica y reclamación de daños, y en la modalidad completa también accidentes del conductor y asistencia sanitaria.

Puedes mandarnos una foto de la etiqueta del patinete por WhatsApp y te respondemos sin que tengas que moverte, o pasarte por nuestra oficina de la Avenida General Primo de Rivera, en el centro de Murcia, si prefieres verlo en persona.

Asegura tu patinete sin sorpresas

Un patinete legal y bien asegurado cuesta poco al año. Uno trucado puede costarte tu patrimonio. Pide tu presupuesto sin compromiso y te decimos exactamente qué cobertura necesitas.