Eres un fabricante en Murcia. Has cerrado una venta de 50.000 euros en microchips, material médico o equipos electrónicos ligeros. La mercancía pesa 10 kilos. Contratas a una agencia de transportes y el camión sufre un accidente grave, quemándose toda la carga. Le pides a la agencia de transportes tus 50.000 euros. Su seguro (el seguro de RC del transportista) aplica la ley LOTT española y te ingresa... 60 euros. Te acabas de arruinar por no saber cómo funciona el transporte.

Este artículo está pensado para el dueño de la mercancía (el cargador) que contrata a un transportista. Si eres tú quien conduce el camión y transportas mercancía de terceros, tu cobertura es distinta — consulta el seguro de RC de la carga para transportistas.

El falso mito de "El camión ya tiene seguro"

El error más común de los cargadores (dueños de la mercancía) es pensar que el transportista les va a pagar el valor total de la factura si hay un accidente.

La ley de transportes (LOTT en España, CMR en internacional) protege al camionero, limitando su responsabilidad por ley. Si pierden o rompen tu mercancía, solo están obligados a pagarte una cantidad basada en el peso (actualmente, algo menos de 6€ por cada kilo en España y unos 10€/kilo en internacional). Si envías vigas de hierro (mucho peso, bajo valor), te compensa. Si envías iPhones (poco peso, altísimo valor), la indemnización por kilos es una propina miserable.

El Seguro a Todo Riesgo de Daños a la Mercancía

Para cerrar esta fisura financiera monumental, el propietario de la mercancía debe contratar su propio Seguro de Transporte de Mercancías a Todo Riesgo (Condiciones ICC 'A').

Con la póliza de Allianz, la aseguradora ignora los kilos y el límite de la LOTT. Si se queman tus 50.000 euros de microchips, el seguro te ingresa 50.000 euros (el 100% del valor de la factura de venta). Luego, Allianz ya se encargará de pelearse en los tribunales con el transportista para recuperar el dinero, pero tu empresa salva su cuenta de resultados de inmediato.