Seguro obligatorio de barco: por qué se queda corto
Antonio Martínez Ballester
Fundador Agencia
Compraste un velero o una lancha y contrataste el seguro más barato para poder navegar legalmente. Un día, maniobrando con viento en el puerto, golpeas el costado de un yate de alto valor. La reparación puede disparar la factura muy por encima de lo que imaginabas.
Tu seguro paga hasta su límite. El resto te lo reclaman a ti.
Qué exige la ley
El seguro obligatorio de embarcaciones de recreo está regulado por el Real Decreto 607/1999. Sus límites de indemnización son:
Daños personales: 120.202,42 € por víctima.
Daños materiales: 96.161,94 € por siniestro.
Son cifras fijadas hace más de dos décadas. Hoy, un yate de gama media o unas lesiones graves pueden superarlas con facilidad.
El riesgo de quedarte en el mínimo
Si causas un daño que supera esos límites, la diferencia la pagas tú. Algunos escenarios que pueden disparar la factura:
Colisión con una embarcación de alto valor en puerto o fondeo.
Lesiones a un bañista o buceador.
Daños a instalaciones portuarias.
La responsabilidad civil voluntaria
Para cubrir ese exceso existe la responsabilidad civil voluntaria o suplementaria, que amplía los límites por encima de los del seguro obligatorio.
En el seguro de embarcaciones de Allianz, la modalidad Basic incluye la responsabilidad civil obligatoria, la responsabilidad civil medioambiental y asistencia jurídica con fianzas. La modalidad Premier añade la responsabilidad civil voluntaria, la remoción de restos, los accidentes de ocupantes y el reembolso del remolque en el mar.
Qué revisar antes de navegar
Límites de responsabilidad civil, obligatoria y voluntaria.
Accidentes de ocupantes, si llevas familia o amigos.
Remoción de restos, por si el barco se hunde. Lo explicamos en qué pasa si tu barco se hunde en el Mar Menor.
Remolque y asistencia en el mar.
Cómo podemos ayudarte
Revisamos tu póliza actual y te decimos si tu responsabilidad civil es suficiente para el tipo de barco y navegación que haces. Puedes resolverlo por WhatsApp o en nuestra oficina del centro de Murcia.
Y si también quieres proteger tu propio barco frente a golpes y varadas, lee cómo funciona la cobertura de daños propios.
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Antonio Martínez Ballester
El pilar de nuestra experiencia. Tras una dilatada carrera profesional forjada en el área de siniestros de la histórica compañía AGF-Unión Fénix, Antonio decidió fundar el proyecto originario en 1993 con Allianz, aportando su profunda visión técnica para resolver los conflictos más complejos en favor del asegurado.
Nº DGS C010922482800R